Pour que notre message soit encore plus incisif, nous sommes allés chercher Marcel Bouchard comme porte-parole de la campagne de sécurité. Marcel a passé plusieurs heures dans le froid (ainsi que de nombreux bénévoles!) pour enregistrer le message télévisé. Ce fut un beau moment passé en sa compagnie.

 Merci Marcel!

L’équipe du secrétariat de la FCMQ

Offensive publicitaire de la FCMQ

Également, à partir de la semaine du 9 novembre 2009 et durant 3 semaines consécutives, nous allons être présents dans de nombreux hebdomadaires locaux de toute la province.

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Cet ambitieux projet a pour objectif d’éliminer les sentiers partagés avec les quads d’ici deux ans. Ces sentiers, qui ne sont pas conformes à l’entente qui régit les deux Fédérations depuis plus de 12 ans, se sont propagés au fil des ans et mettent en péril la sécurité des usagers des deux activités.

La FCMQ travaille sur le thème du développement durable

La Fédération a présenté son bilan de l’année 1 du plan quinquennal de développement durable. Au programme cette saison : le renouvellement des actions de l’année 1, la révision du Plan d’action en développement durable avec mineur en environnement (PADD-E) et la création d'un projet pilote pour une certification environnementale des clubs et de leurs sentiers. 

Ateliers mécaniques du SSRM, du 16 au 18 octobre 2009

Parmi les nombreuses activités du Salon des sports récréatifs motorisés (SSRM)  qui aura lieu au centre de Foires de Québec du 16 au 18 octobre prochain, ne râtez pas les ateliers mécaniques :

• La motoneige la plus rapide au monde, la célèbre Lamtrac G-Force One, sera sur place Soyez des nôtres lorsque Gilles Gagné et les autres membres de l’équipe donneront un survol technique de ce bolide impressionnant.

   

• L’équipe QUIETS de l’École de Technologie Supérieure (ETS) fera une présentation sur leur participation au Clean Snowmobile Challenge (défi motoneige écologique), un événement annuel mettant des jeunes ingénieurs universitaires en compétition dans le but de construire la motoneige la plus écologique. Venez voir ce que nous réservent les ingénieurs de demain.

Cette année 2009-2010 est particulière puisqu'elle débute avec le 35e congrès annuel de la FCMQ. "Depuis 35 ans, moi j'y crois", le thème de notre congrès, symbolise notre attachement et notre passion pour la motoneige. C'est donc une rentrée placée sous le signe de l'émotion, et de la joie bien sûr ! 

L’équipe du secrétariat de la FCMQ

• La neige était au rendez-vous. La majorité des sentiers étaient ouverts et praticables à partir de la mi-décembre. Le redoux est arrivé plus vite que l’année dernière, mais cela nous a quand même permis d'avoir une excellente saison.

• Le Virage Vert de la Fédération. Un plan d’action pour 5 ans a été lancé en septembre, et plusieurs actions ont déjà été réalisées cette année. Nous avançons pas à pas, nous voulons faire dans le concret et montrer que les compromis existent. 

• La croissance marquée du nombre d’immatriculation de motoneige au Québec. Une augmentation de 4.7%. Les manufacturiers font face à des difficultés sur l’ensemble du marché nord-américain, mais pas spécifiquement au Québec. La situation a tout de même des répercussions non négligeables sur les travailleurs de l’industrie dans la province.

• Le travail des Tables de concertation VHR (véhicule hors-routes) afin de pérenniser les sentiers.

• L’introduction du moteur E-TEC (le 600 HO E-TEC que l’on retrouve dans plusieurs modèles Ski-Doo en 2009). C’est le premier moteur à injection directe de l’industrie et le premier moteur deux-temps qui est réellement propre. Tout un accomplissement de la part de BPR.

• Le record du monde de vitesse en motoneige par l’équipe G-Force (Gilles Gagné et co., un effort basé à Coaticook). BRAVO !

• Je retiens avant tout la baisse des décès malgré une augmentation des motoneiges en circulation. La FCMQ rappelle sans relâche les consignes de sécurité. Nous devons montrer l’exemple pour les futures générations et l’avenir de notre pratique.

• Pour une 2e saison, nous avons une baisse marquée des clientèles américaines. Les Québécois, eux aussi, sont restés plus nombreux dans leurs régions. La Fédération fera un bilan de la vente des droits d’accès lors du prochain congrès, en septembre 2009.

• La formation de nos agents de surveillance de Niveau 2 fonctionne très bien et à date 37 agents sont opérationnels. Les agents de la FCMQ de la patrouille provinciale (Niveau 3) font un excellent travail d'éducation de sensibilisation et parfois de répression auprès des motoneigistes.

• L'implication des bénévoles de clubs, des administrateurs de la FCMQ et surtout des participantes, tous ces gens ont contribué au grand succès de la levée de fonds lors de l'activité La Randonnée des Neiges de Kelly Shires à Québec contre le cancer du sein. Quand les motoneigistes s'impliquent ensemble, on obtient des résultats.

• Michel Tardif, directeur de la Sûreté du Québec : « Les amateurs de motoneige vous le diront, une ballade de motoneige par une belle journée d’hiver, c’est grisant. Il suffit donc de mettre en pratique ces quelques consignes de sécurité pour circuler en toute sécurité. » - Journal Info-Dimanche, 18 février 2009

• Jacques P.Martin, président du Forum des maires du Nord-Ouest : « Nous devons prendre exemple du Québec qui met tout en œuvre pour développer et promouvoir cette importante industrie touristique. » - Journal Le Madawaska, 25 février 2009

• Laurent Auchère – Mountain Riders Québec (mountain-riders.org) : « La motoneige (…) fait partie de la culture québécoise et de son économie. Le terme « développement durable » ne veut pas dire « interdiction ». Comme dans bien des cas, le plus gros problème (…) est le non-respect des règles établies et le manque de civisme. Lorsque pratiquées sur des sites adaptés et avec bon sens, ces activités restent des loisirs. Motorisées, certes, mais loisirs avant tout. Au regard de la pollution, il est certain que les constructeurs vont fournir des machines de moins en moins polluantes. Mais il revient toujours d’en faire bon usage en limitant les accélérations exagérées, en coupant le moteur lors d’arrêts prolongés. » – Revue Espace, printemps 2009